Cuando tenemos la intención de cambiar el proceso de mecanizado a la tarde, tenemos que considerar 4 preguntas:
1. la cantidad es lo suficientemente grande como para garantizar la inversión del molde es razonable, porque el mecanizado tal vez no es necesario hacer del molde;
2. evaluar la estructura y la tolerancia, para demostrar la viabilidad, entonces ofrecen cambios necesarios;
3. evaluar las propiedades físicas necesarias, se debe en la limitación del proceso de PM;
4. calcular y ver si el proceso de PM es muy rentable que otras tecnologías.
Generalmente hablando, hay algunas piezas que son totalmente conoce todos sobre 4 puntos, pero de todos modos, la decisión acertada de PM es el resultado de compromiso positivo y conversación profundamente técnico.
Las principales clasificaciones del engranaje:
1. piñón
2. engranaje de anillo
3. engranaje de duplicado
4. piñón
5. polea
6. engranaje de gusano
7. eje estriado
Son ampliamente utilizados en el motor, equipo, caja de cambios, bomba de aceite, bomba de agua y otra estructura de la transmisión.
Ventajas de la PM del engranaje:
Pocos residuos del material, formado directamente por sólo una o dos veces de presionar
Alta eficiencia, nivel de calidad estable
Material de baja y el coste de producción
Debilidad de PM cambios en comparación con el mecanizado de engranajes:
Fuerza de producción, rompiendo la fuerza cromática del diente
Densidad 7,2 g/cm ³ de
Perfil de precisión H6 ~ H8
Macrohardness 25-40 HRC
Max de 60 HRC de microdureza
La aplicación de partes de PM
Automóvil:
Piezas de equipo, cigüeñal sincronización polea, polea bomba de agua, polea de la bomba de aceite, engranaje de conducción y conducido, piñón motriz y conducido, cam, casquillo de cojinete, brazo de eje de balancín, buje, empuje la placa guía de la válvula, asiento de la válvula de entrada y salida.
Partes de transmisión, eje de engranaje y piezas de varios y baja velocidad de sincronizador, engranaje de embrague, leva y árbol de levas (*), desplazamiento de bloque, palanca de cambios, eje manga, bloque guía, anillo síncrono.
Motocicleta:
Impulsado por engranajes y piezas, piñón, trinquete de arranque trinquete, equipo de estrella, duplicado del engranaje, piñón engranaje, anillo del engranaje, engranaje variable, leva varilla, manguito del eje, cojinete de deslizamiento, manga centrada, por asiento de válvula de disco de entrada y escape.
Piezas de la bomba de aceite:
Engranaje bomba de aceite, engranaje de eje, rotores, rotor interno y rotor externo, motores, anillo de leva.
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